Блоги

Мы незаслуженно оставили без внимания кругосветную экспедицию Г.Кубатьяна и Ю.Болотова. Попытаемся наверстать. Итак, 1 июня 2003 г. стартовала кругосветная экспедиция "Круглый Мир". Материалы взяты с официального сайта экспедиции: http://www.geocities.com/koubatian/

1.06.03 Официальный старт из Санкт-Петербурга. Прошел без помпы, поскольку в этот день мы были в Ярославле. Так уж получилось...

4.06.03 Мы наконец получили визу Грузии и, покинув Москву, достигли Воронежа. Там встретили старых и новых друзей. Дали интервью газетам "Моё" и "КП". Выступили на филфаке ВГУ. Встретились с ребятами из Российского союза молодежи. В Воронеже хорошие люди и самое вкусное мороженое.

9.06.03 Нас снимало телевидение Таганрога "22 канал" и "RenTV". Зашли на всякий случай в газету "Таганрогские известия". Там сидела одинокая тетка и жевала бутерброд. Спросили, хочет ли она взять интервью у известных путешественников, но она наотрез отказалась, сославшись на то, что у нее обед. А вообще в Таганроге люди гостеприимные и девушки очень красивые.

11.06.03 Краснодар. Прекрасный город, где на трамвайных остановках растут черешня и тутовник. Нас трижды снимает телевидение и записывает радио. Но народ на улицах все-таки пока не узнает.

14.06.03 Днем раньше нас подвозил водитель, владелец сыроваренного производства. Подарил нам два здоровенных сыра, чтобы хватило надолго. Так что мы на сырной диете.
Вдоль дорог часто встречаются фальшивые милицейские машины из фанеры, чтобы пугать пьяных водителей в ночное время.
Доехали до Буденновска. Посмотрели больницу, которую в свое время захватывали террористы. Кстати, это произошло как раз 14 июня 1995 года. По разным сведениям было убито от 150 до 200 человек, в основном мирные жители. Боевики тогда потеряли убитыми лишь 12 человек, остальные ушли безнаказанно..
Вечером мы добрались до КПМ "Затеречный" - "последнего форпоста России", как сказали нам милиционеры. Нас очень хорошо приняли, от души накормили. Увидев рекомендательное письмо, сказали: "О, надо помогать. Письмо от правительства. Мы как раз помогаем, можем себе галочку поставить... ", - и посадили на ночной автобус до Махачкалы.

15.06.03 Махачкала - столица Дагестана. Здесь нам впервые за эту поездку крикнули "Эй, мистер!" Мы с Юрой поздравили друг друга: "С почином!".
Встречаются забавные вывески: "Оптово-розничный исламский магазин"; реклама на троллейбусе: "Подпишись! Сделай себе подарок на судный день! Газета для мусульман Нурул Ислам"; объявление: "Требуется девушка с сознанием компьютера". Наконец, огромные надписи на крыше домов: "Перестройка", "Гластность", "Демократия", "Социализм".
На выезде из города нас останавливают местные гаишники. Оказывается, они видели про нас передачу по телевидению и горят желанием помочь. Останавливают автобус, который идет до границы с Азербайджаном и строго говорят водителю: "Это важные люди из Москвы. Нам дано указание им помогать. Довезешь их до границы и денег не возьмешь. Понял?!" Водитель соглашается.
Со стороны Дагестана нет пешего перехода. Нужно ехать двести метров на маршрутке, за 20 рублей с человека. Я даю деньги, но водитель Мага, узнав что мы путешественники, деньги возвращает, да еще угощает нас пирожками. Российские же таможенники, услышав про автостоп, зачем-то дают нам 80 рублей, усмехаясь: "Берите-берите. Если где скажете, что таможенники вам денег дали - никто не поверит!"
А на азербайджанской стороне нас не пропускают. Азербайджанцам не нравится фамилия Кубатьян, меня подозревают в скрытом армянстве. Азербайджан и Армения - кровные враги. Моя относительно славянская внешность, российский паспорт и куча рекомедательных писем не убеждают пограничников в нашей благонадежности. Мы с Юрой довольно долго пытаемся все-таки прорваться в Азербайджан, но безуспешно. Максимум, чего мы добиваемся - таможенники сажают нас в автобус, который едет обратно в Махачкалу. Теперь придется ехать напрямую в Грузию, теряя время на объезд Чечни. Огромные портреты Алиева ехидно глядят нам вслед.

16.06.03 Автобус идет всю ночь и мы спокойно спим, ожидая что утром приедем в Махачкалу. Однако просыпаемся мы уже в... Хасавюрте. Фактически - это граница с Чечней. Как раз сюда нам и не надо. Хасавюрт встречает зловещим молчанием гор и жалобным блеянием овец. Еще раннее утро, и мы решаем побыстрее выбираться из этого места, от греха подальше. Пока ищем выход, видим огромную надпись на заборе: "Единственный путь к спасению - ИСЛАМ!".
Все-таки уезжаем из Хасавюрта. Дагестанские гаишники всячески нам помогают, и уже к вечеру мы в Ставрополье в станице Курская. Нас пригласил в гости Володя, водитель Камаза, который нелегально возит самопальное топливо из Чечни в Россию. Ездит он вообще без документов, но с деньгами, поэтому на постах его не трогают. Дома у него хранится гранатомет, пистолет и тесак невероятных размеров.

23-24 августа 2003г. под г.Новосибирском, на берегу Обского моря состоится Сибирская Эльба! Приглашаются все, кому так или иначе интересна тематика автостопа! Ожидается множество гостей из-за Урала, Западной части России, и других удалённых регионов.

Чтобы попасть на Сибирскую Эльбу, следует:
Со стороны Барнаула: достопить до въездного поста ДПС в г. Hовосибирск, покинуть транспорт и свернуть налево, а там море - и вы оказываетесь на пляже. Со стороны Hовосибирска: соответственно - достопить до выездного поста ДПС из Hовосибирска в сторону Барнаула и, маршируя направо, прямиком попадете опять таки на пляж. Hа пляже: очень просто! По скоплению палаток, флагов и прочим прелестям походной жизни сразу будет понятно, куда направлять свои стопы.
Дополнительную информацию о Сибирской Эльбе можно получить:
E-mail: sibelbae-mail.ru

Добрый день!

На сайте "Георгафия.Ру" предусмотрена рубрика "Приключения и экстрим". Могу предложить её "в пользование" (естественно, бесплатно) туристским клубам и отдельным выдающимся путешественникам (в т.ч. маэстро автостопа). Посещаемость сайта 250-300 человек в день, но до всего руки не доходят. Поэтому решили отдельные рубрики «отдать в добрые руки», так сказать.
Одно условие - модерация рубрики самостоятельная!

Николай, Geografia.ru

Я думаю, чтобы увидеть потрясающие водопады и огромные каньоны не обязательно ехать в Южную Америку или Новую Зеландию. Такое место есть и в Европе. Оно конечно огорожено от простых людей всякими визами и высокими ценами, что вообще несправедливо, т.к. мне плевать на мизерные людские постройки, в Норвегии меня интересуют великие природные сооружения, и то, что Норвегия узурпировала эти вещи от Украины визами и высокими ценами, абсолютная несправедливость! Нужна небольшая войнушка, чтобы вернуть эту землю ЛЮДЯМ, забрав ее у мелких владельцев Вольво и Мерседесов! План по Норвегии выполнен, хотя вернулся я чересчур быстро. Я думал, что дорога назад займет больше времени. Почти с середины Норвегии я доехал до Гетеборга за один день на многих машинах. Стоп за Гетеборгом шел плохо. На одном месте стоял 2.5 часа, и эти шведы на новых Вольвах и Саабах ездят себе, а меня игнорируют. После часа ожидания хочется кидать в машину камни. В Швеции самые лучшие авто в Европе, но людишки не хотят даже поделится 50 километрами. Массовая паранойя и гипертрофированное чувство собственности. "Это мой мирок не лезь".

Те шведы и норвежцы, которые меня брали, говорят, что это кончится революцией, слишком они уж разожрались, по сравнению с нами, например. Теперь о Норвегии: Был в Бергене и Тронхеиме, дальше на Север ехать не рискнул, боялся не успею к 1 августа. Ходил по 3-м Горным системам. Сначала по плато Хардангевидда. Плато величиной с целые Украинские Карпаты. Можно идти 10 дней и никого не встретить. Я был там 4 дня. Тисячи озер от малых, до размеров Бурштина, мощные реки, и никакой растительности кроме травы. От скал я уже устал. Плюс у меня не было примуса, но пару раз я делал костер из лижних веток. Кстати, с реками интересно, кажется, что ты на вершине горы, а тут вдруг река величиной с Быстрицу течет. Да, из одного приюта пришлось взять пару консервов, так как я не ожидал, что плато такое огромное, еды было мало. Вообще тут надо за все платить, даже когда нет людей. Но, думаю они не обеднели... С плато Хардангевидда спустился к фиорду с перепадом высоты 1500м, на другой стороне ледник, на высоте всего лишь 1500м. А на дне фиорда живут себе бюргера. Далее пошел стопом на Берген вокруг фиорда, потом - на паром. Пытался объяснить тете, что за транспорт принципиально не плачу, но она не могла понять эту концепцию. Я объяснил, что езжу стопом и тут надо на ту сторону. Она брать не хотела, пришлось поднажать, рассказав о средней зарплате на Украине. Спал возле маяка, на крутом склоне.

Дорога в о многих местах только на одну машину, поэтому они пропускают друг друга в широких местах, надо уметь ездить. Добрался я до Бергена, потусовался пару часов и решил сваливать, города меня не прикалывают. Доехал с разными людьми до другого фиорда. Ехал с открытым ртом. Дорога идет иногда в каньоне со скалами по 1000м, это надо видеть!!

На следующий день торчал 4.5 часа в селухе у последнего водилы - худшее время в Норвегии. Бюргеры тупо игнорируют. Потом какой то француз забрал меня на 1000м по супер крутой дороге. Далее я пошел на хребет ХАЛЛИНГСКВАЛЛЕ - непрерывная стена (30 км). Тропа шла через перевал. Там я вышел на высшую точку (1930м) по маршруту типа 1б, хотя вокруг были ледники и стены. Далее спустился на дорогу номер 7 и проехал на двух машинах почти на Осло (где-то 200 км). Там начал ломится на Север, правда тормознулся в равнинной части у знакомых на 2 дня, купался в самом большом озере в Норвегии. Мои знакомые помогли мне организовать грузовик аж до Тродхеимa. Дядя вез гробы, я ему помогал их выгружать во всяких селах.

В Тродхеимe спал возле дороги, так как было светло, я вообще не мерз. Утром меня покусали дикие осы так, что я чуть не потерял сознание. Сильный яд. Потом оклималса и пошел купаться на море, вода возле Трохдхеим была грязная и теплая!!

Час постопил на север и решил не рисковать (ехать дальше), а возвращаться. Сколько гор я не видел в Южной Норвегии!

Чтобы выехать из города сел на поезд. Удалось проехать на шару 120 км. Далее стопом в горы ЮТАНХЕИМ - это самые высокие и красивые горы. Последние 30 км до приюта на высшей точке проехал автобусом. Потом на нее и вышел. Гора Галдхопигген 2469м, не очень высокая, зато с двух сторон отвесные стены. Вообще горы интересные. Есть пологие стороны, а с другой стороны многометровые стены. На типичные альпийские горы типа Кавказа не очень похоже.

Маршрут тоже идет вдоль 200 м стены, как они там ездят на лыжах?? Мне надо было пресечь ледник. Матрасcы идут с гидом за 300 крон с рыла. Я прошел ледник сам, без проблем, но для женщин, детей, собак и стариков гид конечно нужен. Ведут 10 человек на одной веревке.

Спустился я в другое ущелье. Это было 19 июля!!! А час назад я приехал в Данию (21 июля), вот так! Я то думал, Что буду добираться дней 5, а вышло по-другому.

Возле приюта в 21.00 я стопонул машину, которая меня отвезла в городок ЛОМ. Далее я бистро застопил женщин на огромном Нисане, которые хотели меня оставить не доезжая главной трассы Е6, которая идет от Осло через всю Норвегию, но я спросил не могу ли с ними проехать по глухой дороге номер 51. Они конечно не отказали. Дорога 51 оказалась самой красивой из тех что я видел: ни одного села на 150км! Горы, леса, реки. В 23 часа это выглядело еще более мистично. По этой дороге можно просто идти и наслаждаться.

Они меня оставили возле приюта, и я, около 00.00 20/08, шел себе, думая где поставить палатку. Пейзаж сказочный! Машин нет. Иди и иди.

Появилась машина. Для прикола поднял руку. Машина Встала. Довезли меня до трассы Е 16 Берген-Осло, где я и спал. К вечеру я доехал до Гетеборга, в окрестностях которого и спал.

Один дядя мне дал 100 крон, тетя кормила в кафе, мужик ровесник кормил в Макдоналдсе. Все извинялись за свою несметно богатую страну, что дескать надо делится.

Последние 150 км ехал со стремным негром 160 км /час. Сегодня стоп шел плохо. Пол дороги я сделал, а потом, когда пошел дождь, плюнул на все и доехал на шару на поезде, прикинувшись ветошью, до границы с Данией. В Дании еще умудрился на пароме застопить мужика, который отвез меня к дому (дом возле автострады).


Вот так!