Вы здесь

Блог пользователя as

Помощь.

Привет друзья!
Хочу выразить благодарность тысячам людей, которые приняли участие в чужом горе.
Сейчас деньги собраны и теперь все будет в порядке.
Спасибо вам за доброту и милосердие, за готовность помочь далеким, даже незнакомым людям.
Но... обо всем завтра.

Ближайшие мероприятия АВП
Москва, 10 января, в субботу, в 17.00, в клубе "Ладога" (Валдайский пр-д, д.8, метро "Речной вокзал", в 100 метрах от квартиры Антона Кротова) состоится очередной вечер АВП. Вход свободный.
Приглашаются все желающие.


Минск, 13 января в 18 часов по адресу
ул. Якуба Коласа 28, общежитие 1 БГУИР, первый этаж, комната отдыха.

Станция метро "Академия наук", тр 29, 33, 34, 37, 38, 54, 55, до ост. "ул. Я Каласа" (одна остановка)

Можно пешочком от кинотеатра "Октябр", 5 минут хотьбы.

Опоздавшие могут подходить позже 18 часов, помещение пробито до 21.30.

Пиво и алкоголь приносить КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено, не подставьте организатора.

Если есть вопросы пишите bambizo(a)mail.ru или звоните 7656457. Алекс.

Вход и выход СВОБОДНЫЙ

© АВП
Лекция А.Кротова в Воронеже
С Новым Вас Годом, друзья!
Друзья!!!

Поздравляем Вас с самым Новым Годом!
Желаем Вам самых трудных и сложных маршрутов и трасс, надежных, как скала напарников... Ну и конечно бесконечных дорог!
Юльку Васильеву на Полюс!
Юлька Васильева Закончился прием анкет на конкурс на участие в экспедиции "Полярное Кольцо".
Определена лучшая двадцатка.

В эту двадцатку вошел наш человек - Юлия Васильева.

Прошу вас не оставаться равнодушными, потратить несколько минут и проголосовать за нее по этой ссылке: http://www.rambler-tv.ru/polar/competition


Юлька, мы с тобой! :о)


P.S. Пожалуйста, не голосуйте дважды! Ей это только повредит!
Первые Кругосветные Гонки. Положения о соревнованиях.
Общие положения:
Основанная в 1978 году, Петербургская Лига Автостопа (ПЛАС) является автором концепции спортивного автостопа. За 25 лет существования она провела более 140 соревнований.

Первые Кругосветные Гонки являются новым шагом вперед. Их основной целью являются как качественное развитие, так и популяризация спортивного автостопа.

В дальнейшем, Кругосветные Гонки могут стать регулярными, как, например, ралли "Париж-Дакар" или кругосветная парусная регата.

К участию в Первых Кругосветных Гонках приглашаются команды любых стран.

ПЛАС не является ни коммерческой, ни государственной структурой, поэтому успешное осуществление проекта Первых Кругосветных Гонок - в руках самих участников. Лишь объединенные усилия по организации и поиску финансовой и прочей поддержки проекта позволят провести кругосветную гонку.
Петербургская Лига Автостопа
  1. Структура:
  2. Первые Кругосветные Гонки проводятся в четыре тура в режиме парной гонки, т.е. соревнуются неразделимые экипажи из 2-х человек.

    1. 1-й отборочный тур
    2. 1-й отборочный тур ставит своей целью определение региональных (национальных) команд. Каждая страна-участница проводит 1-й тур самостоятельно. Его трасса проходит преимущественно по территории данной страны и прилегающим регионам.

      1-й отборочный тур проводится в 2-3 этапа. Минимальная протяженность трассы - 5000 км. Минимальное количество контрольных пунктов (КП) - 10. Минимальное количество экипажей - 6.

      Соответствие трассы и условий 1-го отборочного тура нормативам ПЛАС утверждается Генеральным Арбитром Гонок.

      Рекомендации по составлению трассы:

  • между КП должно быть значительное количество примерно равноценных вариантов прохождения;
  • некоторые КП должны включать в себя элементы спортивного ориентирования.

Небольшие страны с незначительным числом участников (например, страны Балтии) могут проводить совместный региональный 1-й тур.

Во 2-й отборочный тур выходит первая половина экипажей из числа стартовавших (но не более квоты). Сошедшие с трассы, не уложившиеся в контрольный срок или снятые с трассы за нарушение правил, естественно, во 2-й тур не выходят. При нечетном числе стартовавших экипажей, количество прошедших во 2-й тур округляется в большую сторону; например, из 9 экипажей выходит 5.

Квоты по выходу во 2-й тур:

По Российскому 1-му туру - 10 экипажей;
По любому другому региональному туру - по 6 экипажей.

Примечание:
Оргкомитет предоставляет Сибири право на проведение собственного 1-го тура (отдельно от Российского).

Любой экипаж имеет право участвовать в 1-м отборочном туре любого региона (если он еще не прошел во 2-й тур в другом регионе). Руководство 1-го тура данного региона вправе отклонить заявку "чужих" экипажей, однако данные действия симметрично исключают право участия "их" экипажей в регионе отклоненных "чужих". Следует учесть, что экипаж, прошедший во 2-й тур в "чужом" регионе, попадает в сложное положение, т.к. руководство региональной команды может не оказывать ему никакой, в том числе визовой, поддержки в дальнейшем.

  • 2-й отборочный тур
  • 2-й тур проводится совместно всеми экипажами национальных (региональных) команд по одной трассе по территории России, Восточной и Западной Европы в 2-3 этапа. Минимальная протяженность трассы - 10000 км. Минимальное количество экипажей - 6. Аналогично 1-му туру, в следующий тур проходит первая половина экипажей из числа стартовавших (но не более квоты). Квота по выходу в 3-й тур - 10 экипажей.

  • 3-й отборочный тур
  • Поскольку проект Первых Кругосветных Гонок стартовал еще в 1997 году и к апрелю 1998 года были определены 6 экипажей-финалистов, так и не попавших в финал в связи с последовавшим "замораживанием" проекта, Оргкомитет Кругосветных Гонок счел необходимым проведение 3-го тура.

    3-й тур, по существу, является "дуэлью" между прошлыми и новыми финалистами.

    Квота выхода в финал - 10 экипажей, и третий тур будет проведен, только если число претендентов из прошлых и новых финалистов превысит в сумме 10.

    Прошлые финалисты имеют право выбора:

    • либо снова пройти 1-й и 2-й туры и автоматически снова выйти в финал, минуя 3-й тур, т.е. занять одно место из вышеупомянутых десяти;
    • либо (в случае проигрыша или нежелания участвовать в 1-м и 2-м турах) выйти непосредственно на 3-й тур и бороться за оставшиеся из 10 мест в финале с новыми претендентами.

    Протяженность трассы не менее 5000 км. Территория проведения - Россия, Восточная и Западная Европа.

    Минимальное количество экипажей (как следует из вышесказанного) - 11.

  • 4-й тур (Финал)
  • Собственно, это сама Кругосветная Гонка.

    Территория проведения: Россия, Сибирь, Китай, Аляска, Канада, "континентальные" США, Мексика, Западная и Восточная Европа.

    Ориентировочная продолжительность- 55-60 суток. Вся трасса Кругосветных Гонок будет разделена на этапы по 5-7 дней. Пересечение океанов планируется обычным пассажирским авиатранспортом.

  • Участники:
  • Гонка проводится в парном классе.

    К 1-му отборочному туру допускаются экипажи из 2-х человек смешанного или чисто мужского состава. Возраст участников - не менее 16 лет. (Примечание: следует учитывать, что на 2-й тур смогут выйти лишь экипажи, имеющие в своем составе хотя бы одного участника 18-летнего возраста, что обусловлено правилами пересечения государственной границы РФ).

    В каждом экипаже должен быть определен ведущий и ведомый.

    Без ограничений на 1-й российский тур допускаются:

    • экипажи ПЛАС;
    • экипажи клубов автостопа, чей спортивный уровень отвечает требованиям ПЛАС.

    Прочие экипажи допускаются оргкомитетом гонок, если их подготовка и снаряжение отвечают требованиям безопасности. Дополнительно может быть проведен тест на знание правил соревнований.

    К участию в соревнованиях могут быть не допущены лица, дисквалифицированные на время проведения Гонок арбитром ПЛАС или других клубов спортивного автостопа, лица, неправомерно использующие униформу или символику ПЛАС и других клубов автостопа (в случае их протеста), а также лица, объявленные нежелательными на соревнованиях в связи с серьезными сомненьями в их честности и добросовестном соблюдении правил.

    Участник может быть не допущен к любому из туров Гонок или снят с трассы по медицинским показателям врачом Оргкомитета. Допускается дополнительное медицинское освидетельствование участников перед каждым из туров.

    Прием заявок от клубов заканчивается за 24 часа до первого старта, от прочих экипажей - за 3 суток при возможности личного контакта, либо за 5 суток без такового.

    С момента старта 1-го отборочного тура и до финиша Кругосветной Гонки каждый экипаж имеет право замены участников в своем составе (до 3-х замен), регламентированных Правилами Гонок.

  • Трасса и сроки:
  • Трассы всех туров разбиты на этапы по 5-7 дней с промежуточными лагерями. Отдых между этапами - 36-72 часа.

    Трасса каждого тура объявляется точно за 3 суток до старта. Спортивные карты с расположением ориентировочных КП выдаются непосредственно на старте.

    Старт 1-го отборочного тура по России - 7 августа 2004 года из г. Москва.

    Старт 2-го тура - февраль 2005 года. Место уточняется.

    Старт 3-го тура - май 2005 года. Место уточняется.

    Старт 4-го тура (Кругосветной Гонки) - сентябрь 2005 года из Санкт-Петербурга.

    Сроки стартов 2, 3, 4 туров могут быть несколько изменены.

    При значительном количестве экипажей на старте 1 или 2-го туров старт будет производиться "волнами" с интервалами в 24 часа. Максимальное число экипажей в 1-й волне - 15, в последующих - по 12. Очередность стартов определяется очередностью заявок.

  • Правила Гонок. Арбитраж:
  • Первые Кругосветные Гонки ПЛАС проводятся по специально разработанным правилам, базирующимся на правилах гонок ПЛАС, едиными для всех участников, независимо от регионов.

    Арбитраж в региональных турах осуществляется региональными арбитрами, утвержденными Оргкомитетом Гонок. В тяжелых спорных случаях окончательное решение выносится Генеральным Арбитром Гонок.

  • Оргкомитет:
  • Оргкомитет занимается вопросами подготовки и проведения Первых Кругосветных Гонок и является высшим органом законодательной, исполнительной и судебной власти в рамках Гонок.

    Оргкомитет ведет переговоры по подготовке 1-го отборочного тура с инициативными представителями регионов (руководствами клубов автостопа и т.д.), способными взять на себя организацию и проведение данного отборочного тура.

    Состав руководства региональных отборочных туров, трасса и окончательные результаты 1-го тура утверждаются оргкомитетом, состав участников и вопросы стартов 1-го тура решаются на местах. Сроки проведения 1-го тура в регионах также определяются на местах, однако, рекомендуется проведение 1-го тура во всех регионах приблизительно в одно время, чтобы снизить наплыв "чужих" экипажей. (Примечание: следует учитывать опасность совпадения участков трасс и сроков в смежных регионах и, как следствие, перегрузки и хаоса).

  • Финансирование:
  • Не являясь коммерческой организацией, ПЛАС лишена возможности финансировать проведение Гонок. Проект Кругосветных Гонок уже вызвал своей уникальностью большой интерес средств массовой информации, что должно быть привлекательным для коммерческих структур.

    На 1-м отборочном туре (в случае отсутствия спонсорской поддержки) может быть введен незначительный стартовый взнос, позволяющий покрыть технические расходы (распечатка карт и т.п.).

    ПЛАС готова содействовать получению виз для российских участников на 2-й, 3-й и 4-й туры по мере сил. Иностранные участники занимаются своим визовым обеспечением самостоятельно.

  • Гарантии участников:

  • Господа! Мы сможем осуществить Проект Кругосветных Гонок только объединив все наши усилия. ПЛАС лишь несколько лучше других знает, как это делать с технической стороны, но у нас не хватит никаких сил тащить на себе мертвый груз из участников, желающих только получать.

    Любая помощь приветствуется: поиск локальных спонсоров, информационная поддержка, добровольцы в подготовке трассы, помощь в организации ориентировочных КП, толковые врачи, да и многое другое.

    Мы можем быть вынуждены списывать из Проекта участников, категорически не желающих работать на проект. Мера вынужденная: иначе остальные просто надорвутся.

    Опыт проведения прошлых туров Гонок (1998 г.) показал, что существует опасность "нецелевого" использования проекта. Во избежание повторения такового с каждым участником будет заключен юридически правомочный договор, регламентирующий условия участия в Проекте. Тем самым, в случае добровольного схода участника с трассы и дальнейшего использования полученных "благ" (визы, авиабилеты в США, предоставленные спонсором снаряжение, продукты, финансы, связь, промежуточные лагеря и т.д.) в целях, отличных от целей Проекта, с него будет взыскана вся сумма, компенсирующая расходы на его участие в данном туре. Эта сумма будет объявляться перед началом каждого тура (к 4-у туру она может быть немаленькой!). При этом, в частности, стоимость оформления виз будет рассчитываться по средним расценкам турфирм, стоимость снаряжения и продуктов - по розничным ценам и т.д.

    Участники обязаны предоставлять врачу оргкомитета достоверную информацию о своем состоянии здоровья, особенно о серьезных хронических заболеваниях. Следует помнить, что лишь незначительное количество болезней может послужить причиной отклонения заявки на участие, однако предоставление врачу Гонок заведомо ложных сведений почти наверняка приведет к отклонению заявки (от греха&).

    Участники обязуются принимать участие в пресс-конференциях, встречах с местной общественностью и прочих акциях, проводимых в рамках Проекта (за исключением, естественно, активного времени Гонки).

    Участники обязуются размещать на своей униформе и снаряжении логотипы спонсоров (в соответствии с договором со спонсорами).

  • Гарантии участникам:
  • Минимальные. В первую очередь, никто не может гарантировать, что мы все-таки сможем провести Кругосветную Гонку. Оргкомитет также не может гарантировать, что всем участникам, вышедшим во 2-й, 3-й и 4-й туры консульскими службами будут выданы необходимые визы. Впрочем, оргкомитет может гарантировать, что:

    • будут приложены все мыслимые усилия для осуществления Проекта;
    • судейство будет максимально беспристрастным, вне зависимости от клубной принадлежности участника, т.е. все зависит от умения ездить;
    • все блага, как спонсорская поддержка, промежуточные лагеря, вспомогательные службы, будут предоставлены всем участникам в равной мере. Конечно, может существовать спонсорская помощь отдельной команде или отдельному экипажу, но тут речь не о них;
    • вся важная тактическая информация, которой будет располагать оргкомитет, будет предоставлена всем участникам по первому требованию. В частности, на ориентировочных участках не будут использованы КП, местоположение которых заведомо и заранее известно кому-либо из участников.

    Для обсуждения этих гонок открыт специальный форум. Пожалуйста, не стесняйтесь:

    Новости АВП
    Антон Кротов 5 декабря
    А. Кротов: ПИТЕРЦАМ ! Рад сообщить, что 5 декабря (в пятницу) меня пригласили рассказывать в некий Музей Козлова (с 18.30). Все интересующиеся приглашаются. Адрес этого музея я сообщу завтра, говорят он где-то в центре города.

    Также, если кто-то ещё из Питерцев хочет устроить на своей или иной территории такую встречу, я буду рад рассказать и ответить на вопросы интересующихся на любой вашей территории также 8 или 9 декабря вечерами (пн, вт), или утром в выходные. Так что пишите, а лучше звоните. Буду рад. (095) 457-89-49.


    10 декабря (в среду) А.Кротова пригласили на Гильдию, так что кто не поспел или не может
    появиться 5-го в Музее Козлова, - встретимся
    на Гильдии.

    Подробнее о Гильдии см. здесь >>



    Новый Год

    А.Кpотов и все желающие бyдyт встpечать Hовый 2004 год в поезде N.176
    Москва-Воpкyта (отпp. 31 декабpя в 13.00 с Яpославского вокзала).
    Почти все желающие могyт yчаствовать в поездатой встpече Hового Года.

    Однако, любители пьянства пyсть останyтся дома. Hаполнение чpева водками и винами несовместимо с тpадициями вольных пyтешествий АВП!!!

    Момент Hов.года ожидается в pайоне Коноши (700 км от Москвы).Основная гpyппа мyдpецов выйдет в г.УХТА, 1-го янваpя, где ожидается встpеча с местной автостопной общественностью и лекция по автостопy
    2-го янваpя. Возможно, кто-то желает взять билет до Воpкyты или дpyгих гоpодов, -- это не возбpаняется. Посколькy есть 44%-я скидка
    на билеты 31 декабpя, плацкаpт в Ухтy обойдётся желающим пpимеpно в 250 pyблей, общий -- 180 pyб.; Воpкyта -- 350/250 pyб.

    Достигнyв Ухты, каждый также может поехать кyда yгодно, но основной пyть мyдpецов бyдет лежать по зимникам на Аpхангельск, чеpез Пинегy
    и/или Мезень. Однако, в такое пyтешествие ПО ЗИМHИКАМ нyжно иметь хоpошее снаpяжение: бахилы, шапки-ваpежки, нy и пpочее, pассчитывая
    на -35 гp.C. Поток машин там, видимо, невелик.

    ЖЕЛАЮЩИЕ ЕХАТЬ yже сейчас могyт сообщить о своём желании А.Кpотовy по тел(095)457-8949, Емайл antonkrotov(a)pisem.net. Поход за билетами
    состоится 13 декабpя, в сyбботy, в 10.00 (центp.кассы на Комсомольской).

    Hе yспевшие кyпить билеты 13-го, могyт пpиобpести их позже.

    ЖИТЕЛЯМ АРХАHГЕЛЬСКА ! Желающие вписать y себя на полy 4 или 5 янваpя А.Кpотова и его дpyзей -- опpеделите количество людей, котоpое хотите
    вписать, и свяжитесь по тел.(095)457-8949, Емайл antonkrotov#pisem.net.

    Тpезвые ЖИТЕЛИ УХТЫ ! Желающие нас вписать 1/2 янваpя -- пpиветствyются!

    Бyдем pады вписаться y вас ! До скоpой встpечи в Ухте !


    ЗHАТОКАМ ЗИМHИКОВ ! Пpиветствyется всякая инфоpмация, особенно от тех, кто бывал в p-не Мезень-Лешyконское-Микyнь, - о зимниках, потоке
    машин и свойствах окpyжающей местности.

    ЖИТЕЛЯМ Яpославля, Вологды, Коноши, Котласа, Микyни и дp.гоpодов !

    Вы тоже можете подсесть в "Поезд мyдpецов" или подойти к немy на ж.д. станциях и полyчить наyчное поздpавление с Hовым годом в yстной или
    письменной фоpме. ПРИСОЕДИHЯЙТЕСЬ к HАМ !

    Помните: пьянство до добpа не доводит !

    Алкостопщиков не пpиглашаем !

    Hаyка победит ! С настyпающим Hовым, 2004 годом, господа !

    МША - новый адрес
    Московская Школа Автостопа сменила свой адрес в интернете. Теперь клубный сайт находится по этому адресу: http://www.msha-club.ru/
    Дизайн пока остался тот же, но теперь сайт без баннеров!


    Мы поздравляем наших коллег!


    Поставьте оценку сайту по этой ссылке >>
    Московская Школа Автостопа "МША"
    Неизвестный Мир - Непал и Шри-Ланка
    Новости на 24 ноября от Г.Кубатьяна:
    Григорий успешно добрался до Шри-Ланки. На днях он чуть не был затоптан диким слоном, которого пытался сфотографировать. Знакомство со слоном обошлось ему синяками, царапинами и порванной одеждой. В Шри-Ланке гостепреимный народ, и чудесный автостоп, останавливается чуть ли не каждая машина.

    Здесь удивительной красоты природа, леса, водопады, океанское побережье. Полно всяких гигантских ящериц, крокодилов и т.п. В одной деревне местные пытались продать ему свежепойманного удава за 50 рупий (примерно 15 рублей).

    Завтра Григорий выступит с лекцией в Русском культурном центре. Об этом уже оповещены СМИ.

    Потом он отправится на север, на встречу с лидерами LTTE (Liberation Tigers of Tamil Eelam).


    Новости на 25 ноября от Ю.Болотова:

    “Привет из Непала! Уже вторую неделю нахожусь здесь, посему могу сказать, что информация, данная в “Lonely Planet”, утверждающая, “...даже на пробуйте ездить здесь автостопом, его просто нет...”, совершенно не соответствует действительности. В отношении дальнобойщиков он даже напоминает Турцию. А народ приветливый и гордый, после Индии это чувствительно”.



    28 ноября, Ю.Болотов:


    "Сегодня приобрел горный велосипед у Главы консульского отдела России в Непале. 18и скоростной, хотя и сделан в Китае. Зато, езжу теперь на консульском велосипеде :-)
    Получил рекомендательное письмо в министерстве образования и спотра Непала на непальском языке. Теперь меня поддерживают все учреждения!
    Связался с Олимпийским Комитетом, предложил им интернациональный проект: "Вокруг Непала против террора". Думают, но медленно."


    2 декабря, Г.Кубатьян


    "Я проехал автостопом по территории "Тамильских Тигров", где последние 20 лет шла война. Сейчас перимирие, но неизвестно сколько оно продлится. Тут везде минные поля, военные базы, танки, бронетранспортеры. Не хуже, чем в Ираке. Сейчас нахожусь в городе Джаффана - столице LTTE и уже встречался с лидерами тамилов. Встретили тепло. Напоили кофе и просили передать, что Тамильские Тигры будут сражаться до победного конца!".


    Как обычно, наши лучшие пожелания путешественникам!


    Здесь смотрите предыдущие сообщения о ходе экспедиции >>

    Официальный сайт экспедиции >>

    Гонки
    7, 8, 9 ноября КЭП Sky Division провела первые белорусские гонки. Наши поздравления белорусам! Подробнее читайте на сайте КЭП Sky Division >>

    8-9 ноября Петербургская Лига Автостопа провела гонки "Закрытие сезона 2003". О ходе гонок и результаты, читайте на официальном сайте клуба >>.
    Петербургская Лига Автостопа
    Лекции
    Лекция А.Кротова в Воронеже Жителям Ярославля, Тулы, Владимира, Твери, Калуги, Рязани и иных городов в радиусе 300 км от Москвы !! Наука хочет распространиться в ваших городах! Антон Кротов хочет приехать к вам в гости с лекцией по автостопу, с книжками и фотографиями, а возможно и с некоторыми последователями. Декабрь и январь - хорошее время для этого. Пишите (антонкротов%писем?нет) или же звоните (095)457-89-49, обсудить подробности. Если кто будет вписывать, не бойтесь: Антон и Ко добрые и непьющие, еду принесут в большом количестве. Наука победит!
    Особенно полезно для тех, кто хочет создать свой клуб автостопа. Такая стартовая лекция поможет собрать воедино всю вашегородскую автостопную общественность. Также с большим удовольствием (и без расходов для вас) лекторы приедедут в любой другой город, помимо перечисленных выше, в радиусе 1000 км от Москвы, с целью проведения автостопной лекции и расшевеления местного общества. Звоните, пишите, приглашайте. (Как устроить лекцию - см.раздел "Лекция в вашем городе" на сайте АВП >>.)




    Ну а в Питере, Гильдия Мастеров Автостопа, после короткого перерыва возобновила чтение лекций по автостопу. Изменился адрес и время. Подробности на сайте Гильдии >>

    Страницы